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钢骨架轻型板的实验

编辑:山东淄博绿之源建材有限公司  时间:2018-06-22

    随着我国加工制造业工艺水平的不断进步和钢产量的不断提高,装配式钢结构建筑不断涌现。目前,装配式钢骨架轻型板结构已在欧美、日本等国家广泛应用。交错桁架结构体系是由钢框架为基础衍生的一种新型结构体系,并在工程领域得到了大量应用,但在我国应用较少。结合我国装配式钢结构发展需要和交错桁架结构体系的优势,提出装配式交错桁架结构体系。该结构体系采用方钢管混凝土柱,柱与桁架之间采用装配式连接节点,桁架与框架柱可进行工业化生产,施工现场仅需进行装配作业,从而提高结构加工质量和安装效率。本文在文献的基础上,对4个1:2缩尺、采用外环板-端板形式的装配式交错桁架上弦-方钢管混凝土柱节点试件进行了低周往复循环加载试验,以研究钢骨架轻型板抗震性能。

  试验概况

 试验试件

试件的节点构造、主要参数及材料性能参数等详见文献。

 加载装置

加载装置详见文献,施加水平荷载前,由油压千斤顶在试件柱端施加700kN(轴压比为0.4)的轴向力,待轴压力稳定后由水平作动器在上弦杆加载端施加低周往复循环荷载。

 加载制度

加载采用力-位移混合控制,加载制度参考《建筑抗震试验方法规程》(JGJ 101—2015),试件屈服前采用荷载控制分级加载,试件屈服后采用位移控制加载。加载位移取试件屈服时的最大位移Δy,并以0.5Δy为增量进行控制加载。加载时,在上弦杆加载端先施加水平拉力(-),然后施加水平推力(+)。钢骨架轻型板在荷载控制阶段,每级荷载反复加载1次,直至试件屈服;试件屈服后改用位移控制加载,位移增量取0.5Δy,每级荷载反复加载3次,然后逐步增大位移,直至试件破坏,其中Δ为由作动器施加的水平位移。


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