网架工程飞机场同规模机库中用钢量最轻

昨天上午，北京新机场南航基地1号机库7200吨的钢结构网架工程屋架成功进步就位，标志着这座国际上最大的机库成功封顶。机库最多可一起包容12架飞机停放修理。据介绍，北京新机场南航基地1号机库工程的规划、收购选材、施工缔造全过程均体现出我国工艺，是100%的“我国缔造”。估计工程将于下一年的9月26号竣工。北京新机场建成后，估计年起降飞机可达62万架次，将成为国际最繁忙的机场之一。为了保证航班平稳高效运转，除了最大的飞机修理机库外，新机场也会建成亚洲最大的运转控制中心，最大的航空配餐中心。

三次进步总算完结封顶

此次封顶的1号机库占地上积近4万平方米，相当于5个足球场或80个篮球场，是南航北京新机场基地内规划最大的单体工程。1号机库的钢结构屋架长404.5米，宽97.5米，重7200吨。北京建工南航基地工程1号机库技能负责人董巍表示，考虑到1号机库的结构，选用了“地上组装、部分吊装+全体进步”的施工办法。项目团队首要用吊车将各个组装单元在机库地上上对应的投影位置进行组装，并先期将西侧边桁架吊装就位，随后再利用进步支架将完结组装的屋架全体进步。

8月18日，施工方首要发动历时2小时左右的预进步，将大厅网架进步至4.083米，与门头桁架进行对接。8月31日正式发动全体进步，进步高度25.542米，两次累计进步高度29.625米，均匀进步速度达每小时3至4米。直至昨天上午总算完结全体进步、封顶。该机库将于下一年6月30日交付给南航运用。

选用新技能节省用钢量

据了解，因为机库紧邻新机场跑道，为确保未来飞机起降高度安全，南航机库选用了全国首创的“W形斜桁架”屋盖结构系统，使得1号机库成为全国名列前茅的超低低空域超大跨度机库。W形的屋盖系统不仅能保证机库关于净高的要求，网架工程还能最大极限地节省用钢量，如果不选用W形斜桁架系统，用钢量至少要到达10000万吨，而现在的进步量只有7200吨，可以说是同规划机库里用钢量最轻的。

降低飞机保护本钱

据南航介绍，1号机库由一个修理机库大厅和四层附楼组成。机库内共设有5个宽体机机位和3个窄体机机位，最多可一起包容包括2架空客A380、3架波音777在内的12架飞机。

1号网架工程机库坐落南航北京新机场基地机务修理区，整个机务修理区的总建筑面积超越20万平方米。机库周边还将建有航材供给库。南航负责人介绍，以往航材供给库大多在机库外几公里，航材运送大约1个小时。而新机场南航航材供给库就在机库周围，工作人员只需输入相应程序，航材中心就可以将航材经过传送带快捷地运送到机库，运送时间估计只需十多分钟，因而将极大进步飞机的保护功率。